供應(yīng)信息
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降低離心空氣壓縮消耗：
眾所周知，在空壓機所耗費的能源中，只有少部分被轉(zhuǎn)換成了可供使用的空氣壓縮動力能，而其他大部分動能均以熱量的方式耗損沒了。因此，針對空氣壓縮這類昂貴的能源，要節(jié)約使用，減少浪費。當(dāng)過濾分離器中沒有儲氣罐時，空壓機會頻繁加卸載。在每次卸載環(huán)節(jié)中，便會有一部分空氣壓縮會不加應(yīng)用地釋放出。隨著時間推移，便會積累成巨大的空氣壓縮能源浪費，但這些被浪費掉的空氣壓縮都是客戶花費不菲的電費制作出來的。而這時，配備一個適度容量的儲氣罐能夠大幅減少卸載次數(shù)。
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離心空壓機氣缸潤滑機構(gòu)
1）氣缸進(jìn)油量過少，此時可見注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉，拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察，若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱，則表明止逆閥不嚴(yán)密，應(yīng)及時修理。
2）注油器供油不良，應(yīng)拆卸清洗、檢查油管是否堵塞，柱塞與套的磨損程度，各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴(yán)重超差的零件后，正確調(diào)整柱塞行程使供油量達(dá)到要求。
3）在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴(yán)重，其原因如下。
a.吸入空氣過臟：空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤滑油混合為硬化物，在一定溫度和壓力下與油中的有機物焦化成黑色油渣，時間一長便形成厚實的積炭。應(yīng)拆下有關(guān)部件認(rèn)真清洗，除去積炭；對空氣過濾器（尤其是濾網(wǎng)）應(yīng)勤加清洗除污。
b.壓縮溫度過高易使缸內(nèi)潤滑油結(jié)焦、積炭，當(dāng)壓力不正常時尤甚。應(yīng)加強冷卻（必要時采取強制通風(fēng)、散熱等辦法來冷卻效果）和進(jìn)行有針對性的檢修。
c.氣缸供油過多，促使焦渣形成，應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)注油器的供油量。
d.油質(zhì)太差易炭化，應(yīng)換成潤滑油。
e.刮油環(huán)密封不嚴(yán)或已損壞（包括填料的刮油環(huán)），刮油效果差，使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量，應(yīng)修理或更換損壞的刮油環(huán)。
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因為離心式空氣壓縮機一般都是有很多接頭位置，所以我們一定要做好基礎(chǔ)的檢測。所有的管線接頭都是要在開機之前先核對一次，如果有一些線路的問題，或者是漏電等情況，其實都是需要及時進(jìn)行檢修的。只有如此才能夠真正確保好設(shè)備的應(yīng)用效果，也可以避免一些故障產(chǎn)生。
空氣管路檢查
日常使用離心式空氣壓縮機之前，一定要先確定好空冷器連續(xù)放空，同時也要注意打開好入口空氣管理上的疏水閥，然后一定要排空冷凝液，不要有殘留。同時壓縮機不工作的時候，其實是不需要打開這個閥門的。而且要注意排掉排氣口附近的所有冷凝水，以免影響到壓縮機的后續(xù)應(yīng)用。
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